رجب طیب اردوغان، رئیسجمهوری ترکیه، همزمان با نود و پنجمین سالگرد روز جمهوری ترکیه، از فرودگاه جدید استانبول رونمایی کرد؛ پروژهای عظیم به ارزش ۱۱٫۷ میلیارد دلار که با هدف تبدیلشدن به بزرگترین و پرترددترین فرودگاه کشور طراحی شده است.
فاز نخست این فرودگاه در حالی تا ۲۹ دسامبر بهطور کامل وارد مرحله عملیاتی میشود که اولین پرواز رسمی آن روز چهارشنبه ۳۱ اکتبر (۹ آبان) انجام شد. نخستین پرواز روزانه از استانبول به آنکارا انجام میشود و سپس مسیرهایی به ازمیر، آنتالیا، باکو و ارکان (در جمهوری ترکنشین قبرس شمالی) برقرار خواهد شد.
فرودگاه جدید که پیمانکار اصلی آن شرکت İGA است، در زمینی به وسعت ۷۶٫۵ میلیون مترمربع و در فاصله ۳۴٫۵ کیلومتری از مرکز استانبول ساخته شده است. در فاز نخست، این مجموعه شامل ۶ باند پرواز، سه پایانه مسافری و ۱۰۰ هزار مترمربع فضای تجاری است و انتظار میرود سالانه بیش از ۹۰ میلیون مسافر را به ۳۵۰ مقصد جهانی جابهجا کند. با تکمیل فازهای بعدی، ظرفیت نهایی آن به ۲۰۰ میلیون مسافر در سال خواهد رسید و تا سال ۲۰۲۸ به یکی از بزرگترین و فعالترین فرودگاههای جهان تبدیل میشود؛ نقطهای که سه قاره آسیا، اروپا و آفریقا را به هم پیوند میدهد.
اردوغان در مراسم افتتاح اعلام کرد که این مجموعه «فرودگاه استانبول» نام گرفته است و اظهار داشت:
با آغاز کار این فرودگاه، فضای هوایی اروپا ساختاری تازه خواهد یافت.
او همچنین ابراز امیدواری کرد که این فرودگاه به مرکزی برای پروازهای میانقارهای تبدیل شود.
با بهرهبرداری کامل از فازهای نهایی، قرار است فرودگاه آتاتورک که تاکنون هاب اصلی پروازهای بینالمللی ترکیه بوده است، برای پروازهای تجاری تعطیل شود. با این تغییر، ترکیشایرلاینز توان رقابتی بیشتری در برابر رقبای منطقهای چون امارات، قطر ایرویز و الاتحاد به دست خواهد آورد.
با وجود این، پروژه عظیم فرودگاه جدید استانبول از آغاز با انتقادهای گسترده همراه بوده است. ناظران و فعالان کارگری شرایط کاری در این پروژه را خارج از استانداردهای ایمنی دانستهاند. بر اساس گزارش وزارت کار ترکیه، از زمان آغاز ساخت در سال ۲۰۱۵ تاکنون، ۲۷ کارگر جان خود را از دست دادهاند و در ماه گذشته نیز صدها کارگر در اعتراض به وضعیت کاری در محل پروژه تظاهرات کردند.
فرودگاه جدید استانبول، سومین فرودگاه بزرگ این شهر، در موقعیتی جغرافیایی قرار دارد که از شانگهای و نیویورک تنها ۹ ساعت فاصله هوایی دارد، و همین ویژگی میتواند جایگاه استانبول را در مسیرهای ترانزیتی جهانی بیش از پیش تثبیت کند. این پروژه نمادی از چشمانداز جاهطلبانه ترکیه برای تبدیلشدن به مرکز هوایی اوراسیا و پلی میان شرق و غرب جهان است.
دیدگاه شما چیست؟