فرودگاه مهرآباد، پرترافیکترین و بزرگترین فرودگاه کشور است که بیشترین اعزام و پذیرش مسافر برای پروزاهای داخلی را دارد.
بر اساس تازهترین آمار، در بازه ۹ ماه اول امسال، حدود ۸ میلیون و ۵۰۰ هزار مسافر در قالب حدود ۷۷ هزار پرواز در این فرودگاه جابهجا شدند که با توجه بهشرایط کشور و تعطیلی موقتی فرودگاه در ایام جنگ ۱۲ روزه، این تعداد قابل توجه است. بهگفته مدیرکل فرودگاه مهرآباد، بیشترین تعداد اعزام و پذیرش در فرودگاههای داخل کشور از فرودگاه مهرآباد انجام میشود.
رامین آذری، مدیرکل فرودگاه مهرآباد که در سال جاری بهسمت ریاست این فرودگاه منصوب شده است، درباره تعداد ایرلاینهای فعال و برنامههای فرودگاه برای خدمترسانی مناسب به مسافران و ایرلاینها گفت:
هماکنون ۳۱ ایرلاین در مهرآباد فعال هستند که این تعداد بسیار قابل توجه است و باتوجه به زیرساختهایی که این ایرلاینها نیاز دارند، ما در مهرآباد وظیفه سنگینی داریم و موظفیم که این نیازها را پاسخگو باشیم. فرودگاه مهرآباد مجهز به ۴ ترمینال است و باتوجه به اینکه ترمینالها یکپارچه نیستند و در ۱ موقعیت مکانی قرار نگرفتهاند، وظیفه ما در یکسان کردن خدمات قابل ارائه در این ترمینالها، هم به ایرلاینها بهعنوان شرکای تجاری و هم مسافران، سنگینتر شده است.
همچنین ۲ باند عملیاتی داریم که سطح یکی بتن و سطح دیگری آسفالت است. حدود ۵۵ محل پارک هواپیما نیز داریم که در کنار ۳۱ ایرلاینی که خدمات میگیرند، در اختیار پرواز شرکتهایی که "غیربرنامهای" به مهرآباد انجام میشود، از جمله پرواز شرکتهای خارجی، مقامات خارجی و شاخههای مختلف هوانوردی، قرار میگیرد.
رامین آذری درباره پروژههای انجام شده در فرودگاه مهرآباد نیز گفت:
در این بین، یکی از عمده وظایف ما، تعریف پروژههایی است که بتوانیم اعزام و پذیرش مسافر را تسهیل و حس خوبی از سفر به مسافران القا کنیم. در این راستا، در طول مدت ۳ ماه فعالیت بنده در مهرآباد، ۱۵ پروژه در حوزه زیباسازی و ترمینالی آغاز شده؛ با این شعار که مسافران در پروازهای نوروزی، "مهرآباد" متفاوتی را ببینند. در این میان، در حوزه زیباسازی، بیش از ۵۰۰ میلیارد تومان و در حوزه ایمنی حدود ۱۰۰۰ میلیارد تومان درنظر گرفته شده که عدد بسیار قابل توجهی است.
در پروژههای در دست انجام در فرودگاه مهرآباد بهسازی و نوسازی تمامی ترمینالها و محوطهها و بازسازی و نوسازی همه سرویسهای بهداشتی، در بازه زمانی ۶ تا ۷ ماه برنامهریزی شده است. همه ترمینالها نیز برنامه مدون بازسازی دارند که بخشی از آن در سال ۱۴۰۴ تکمیل میشود و بخشی از کارها نیز در طول ۳ ماه نخست سال ۱۴۰۵ انجام خواهند شد.
مدیرکل فرودگاه مهرآباد درباره زمان افتتاح پروژههای این فرودگاه و اولویتبندی آنها نیز گفت:
بخشی از این پروژهها، در بازه سفرهای نوروزی افتتاح خواهند شد و عمده آنها، نهایتا تا پایان خرداد ماه سال آینده به بهرهبرداری خواهند رسید؛ البته سعی کردهایم پروژههای کلینیکی و زودبازده تعریف کنیم تا مسافران به خصوص در ایام نوروز که عمدتا خانوادهها هستند، تغییر در مهرآباد را به سرعت، احساس و با حس خوبی سفر را آغاز کنند. در مجموع، از ۲۰ اسفند ماه، افتتاح این پروژهها آغاز خواهد شد.
آذری در خصوص ساماندهی ایستگاههای مسافربری مقابل فرودگاه مهرآباد افزود:
در حوزه ساماندهی مسافرکشیهای غیرمجاز هم، اکنون نزدیک ۳ ماه است که ۹۰ درصد مشکلات ریشهای و ۴۰ ساله فرودگاه در این حوزه کاهش پیدا کرده و از نظر زیبایی بصری و روانی واقعا تاثیرگذار است. بر اساس این اقدامات، گره ترافیکی محوطه فرودگاه و اطراف ترمینالهای ۱ و ۲ پس از سالها باز شده است.
در حوزه ساماندهی ترافیک ورودی به فرودگاه هم پیگیریهایی را انجام دادهایم و با کمک مشاورین، سعی میکنیم با اصلاحات هندسی و برخی اقدامات ساختاری، ترافیک ورودی را مدیریت کنیم. همچنین ظرف ۳ ماه، ۱۵ مناقصه برگزار و در کوتاهترین زمان ممکن، فرایند انتخاب پیمانکار انجام شده تا این سلسله پروژهها به مرحله اجرایی برسد .
با توجه به برنامهریزیهای موجود، فرودگاه مهرآباد از ۲۰ اسفندماه تا پایان ۳ ماه نخست سال ۱۴۰۵، چهره جدیدی از خود به مسافران نشان خواهد داد. گرچه در حال حاضر فرودگاه مهرآباد با ۷۵ درصد رضایتمندی مشتریان، رتبه نخست را در میان فرودگاههای کشور دارد، تلاش مدیر این فرودگاه افزایش هر چه بیشتر رضایت مسافران از خدماترسانی در این فرودگاه است.
آذری همچنین درباره حوزه مراقبت پرواز و مشکل نیروی انسانی در فرودگاه مهرآباد گفت:
در بحث کمبود نیروی انسانی متخصص بهویژه در حوزه مراقبت پرواز، مهرآباد هم بهعنوان بزرگترین فرودگاه کشور، قطعا مثتثنی نیست و با کمبود نیرو مواجه است؛ اگرچه امسال اقدامات بسیار مثبتی از سوی دانشکده صنعت هوانوردی برای جذب دانشجوی بورسیه پس از سالها انجام شد که بسیار مثبت خواهد بود اما در مجموع، همکاران متخصص فعلی مهرآباد، آنقدر بزرگوار و زحمتکش هستند که با حضور پرشور خود، این نقیصه را جبران و با احساس مسئولیتی که دارند، سرویس پایدار و ایمن برای ارائه به ایرلاینها را فراهم میکنند. تجهیزات کمک ناوبری نیز همگی بهروز و دائما درحال بهروزرسانی و رفع نواقص هستند؛ لذا هیچ نگرانی بابت ایمنی پروازها در مهرآباد نباید وجود داشته باشد و تمام دستگاهها به بهترین شکل در حال ارائه خدمات هستند.
در مورد دستگاههای اتوماسیون نیز، شرکت فرودگاهها به جد پیگیر این هستند که بتوانند از دستگاههای جدید و سیستم جدید استفاده کنند و تا جایی که من در جریانم، این فرایند در حال انجام است که همین موضوع قطعا به تامین ایمنی بیشتر کمک خواهد کرد اما در شرایط کنونی هم، فرودگاه مهرآباد در حوزه ایمنی حرفی برای گفتن دارد.
دیدگاه شما چیست؟