موج گرانی به بلیط قطار رسید؛ افزایش قیمت در ۲ مرحله

قیمت بلیط قطار از ابتدای آبان ۲۰ درصد افزایش یافت؛ افزایشی که پس از رشد ۲۱ درصدی خردادماه، بار دیگر هزینه سفر با قطار را بالا برد و مسئولان، نوسانات نرخ ارز و گرانی قطعات و تعمیرات را از دلایل آن می‌دانند.

افزایش قیمت بلیط قطارهای مسافری با هدف جبران بخشی از هزینه‌های رو به رشد شرکت‌های ریلی انجام شده است. هزینه تامین قطعات یدکی، تعمیر و نگهداری ناوگان، نیروی انسانی و نوسانات نرخ ارز از مهم‌ترین عواملی هستند که فعالان این صنعت برای افزایش نرخ‌ها مطرح می‌کنند.

دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری اعلام کرده است که با وجود صدور مجوز افزایش قیمت تا سقف ۳۹ درصد، شرکت‌ها در نهایت افزایش ۲۰ درصدی را اعمال کرده‌اند. این در حالی است که نرخ بلیط قطار در خردادماه هم با موافقت شورای عالی ترابری ۲۱ درصد افزایش یافته بود.

چرا قیمت بلیط قطار دوباره افزایش یافت؟

سعیدی، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری، با اشاره به رشد هزینه‌های نگهداری و تامین قطعات ناوگان اعلان کرده است که شرکت‌های ریلی برای جبران بخشی از هزینه‌های واقعی و جلوگیری از توقف فعالیت قطارها، درخواست افزایش قیمت بلیط را مطرح کرده بودند.

به گفته او، مراجع قانونی پس از بررسی درخواست شرکت‌ها با افزایش نرخ موافقت کردند؛ با این حال، شرکت‌های ریلی تصمیم گرفتند بلیط‌ها را با تخفیف و کمتر از نرخ مصوب عرضه کنند تا فشار کمتری به مسافران وارد شود.

نوسانات ارز چه تاثیری بر هزینه سفر با قطار دارد؟

جبار علی ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن، نوسانات نرخ ارز را از عوامل اصلی افزایش قیمت بلیط قطار دانسته است. به گفته او، بخش قابل توجهی از نیازهای صنعت ریلی و قطعات مورد استفاده برای نگهداری ناوگان از خارج کشور تامین می‌شود؛ بنابراین تغییرات نرخ ارز به‌صورت مستقیم بر هزینه تعمیرات و تامین تجهیزات اثر می‌گذارد.

از سوی دیگر، فرسودگی ناوگان مسافری هم هزینه‌های نگهداری را افزایش داده است. کارشناسان صنعت ریلی معتقدند تعرفه‌های حمل‌ونقل ریلی طی سال‌های گذشته با هزینه‌های واقعی این بخش تناسب نداشته و این فاصله، سرمایه‌گذاری برای نوسازی قطارها را دشوار کرده است.

فرسودگی قطارها و کمبود واگن؛ چالش دیگر سفر ریلی

هزینه زیاد خرید واگن جدید یکی از موانع اصلی نوسازی ناوگان است. بر اساس اطلاعات مطرح ‌شده از سوی فعالان صنعت ریلی، قیمت خرید هر واگن نو حدود ۷۰۰ هزار یورو، معادل تقریبی ۲۰۰ میلیارد تومان، برآورد می‌شود. این هزینه سنگین در کنار محدودیت منابع مالی، روند جایگزینی واگن‌های فرسوده را کند کرده است.

میانگین عمر ناوگان مسافری نیز به حدود ۳۰ سال رسیده است و بخشی از واگن‌ها به دلیل فرسودگی از چرخه بهره‌برداری خارج شده‌اند. در چنین شرایطی، ظرفیت ارائه خدمات ریلی کاهش پیدا کرده است؛ به‌طوری‌که طبق اظهارات فعالان این حوزه، در حال حاضر تنها به حدود یک‌سوم تقاضای سفر با قطار پاسخ داده می‌شود.

برآوردها نشان می‌دهد برای پاسخ‌گویی به نیاز مسافران، دست‌کم هزار واگن جدید یا جایگزین مورد نیاز است؛ این در حالی است که حدود ۹۰۰ تا ۹۵۰ واگن در حال حاضر در مسیرهای ریلی فعالیت می‌کنند.

چه راهکارهایی برای نوسازی ناوگان ریلی پیشنهاد شده است؟

فعالان صنعت ریلی برای بهبود وضعیت ناوگان، چند راهکار از جمله تسهیل واردات واگن‌های دست‌دوم، اختصاص تسهیلات مناسب به شرکت‌های خصوصی برای خرید واگن و خرید مستقیم واگن از سوی دولت را مطرح کرده‌اند.

به اعتقاد آن‌ها، اصلاح تعرفه‌ها و فراهم کردن شرایط مناسب برای سرمایه‌گذاری می‌تواند به تامین منابع مالی مورد نیاز برای نوسازی ناوگان کمک کند. تحقق این راهکارها در کنار مدیریت هزینه‌های عملیاتی، برای افزایش ظرفیت حمل‌ونقل ریلی و پاسخ‌گویی بهتر به تقاضای سفر اهمیت دارد. 

اگر برای سفرهای داخلی قصد دارید از قطار استفاده کنید، انتخاب مسیر و زمان حرکت و تهیه بلیط ،از مراحل مهم برنامه‌ریزی سفر است. برای بررسی مسیرهای ریلی، مقایسه گزینه‌های موجود و اطلاع از جزییات سفر، می‌توانید به صفحه خرید بلیط قطار بوکینگ مراجعه کنید و بلیط مسیر مورد نظرتان را تهیه کنید.